- 作者：曾文豪,張子禾
- 來源：葛洲壩一公司
- 發(fā)布時間：2024-12-06
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11月29日，由中國能建葛洲壩一公司承建的橫欽高速公路郁江特大橋北岸主塔封頂。《廣西實施國家戰(zhàn)略高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030）》布局方案中“縱5”的重要組成部分——橫欽高速正在為跨越郁江，這條珠江流域西江水系最大的支流，積蓄磅礴力量。
郁江特大橋封頂儀式現(xiàn)場
建設(shè)西部陸海新通道，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署，是寫進(jìn)黨的二十大報告的重要戰(zhàn)略任務(wù)。時針回?fù)艿?/span>2023年3月18日，春風(fēng)明媚，江水蕩漾，來自五湖四海的建設(shè)者們在郁江邊集結(jié)，朝著同一個目標(biāo)凝心聚力——加快建設(shè)橫州至欽州港高速公路，這一廣西向海圖強新通道，切實助力廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
向下“深”扎根——亮劍地下溶洞群
站立郁江之畔，向西南高空仰望，雄偉壯觀的大橋主塔拔地而起，于碧波浩渺間傲立在郁江兩岸。
郁江特大橋現(xiàn)場
郁江特大橋——橫欽高速公路的關(guān)鍵控制性工程，主橋全長980米，主跨580米，為雙塔混合梁斜拉橋，分南北兩座主塔，橋梁總長2200米，在世界斜拉橋跨徑排名第79位，此次封頂?shù)挠艚卮髽虮卑吨魉?69米，與一座50層的高樓相當(dāng)。
“最大溶洞高度達(dá)25.7米，地底下的大小溶洞縱向串聯(lián)起來形成‘糖葫蘆串’一樣的巖溶通道，給我們的施工帶來很大考驗。”橫欽高速項目部黨支部書記劉權(quán)厚介紹，大橋主塔施工區(qū)域位于“喀斯特地貌”巖溶發(fā)育強烈區(qū)域，存在溶孔、溶隙、溶洞等復(fù)雜地質(zhì)情況。
如何啃下這串“糖葫蘆”，將一座相當(dāng)于50層樓高、自重近8萬噸重的主塔牢牢釘在江邊的同時，還要讓它能夠斜拉起8500噸重的鋼箱梁橋面？中國能建葛洲壩一公司橫欽高速項目團(tuán)隊交出了一份高分答卷。
“我們采用物探與地質(zhì)鉆探相結(jié)合的方式確定溶洞的大小及位置，決定根據(jù)巖石堅硬和地質(zhì)情況，對癥下藥。”郁江特大橋現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王珵說道。為了便于樁基跨越溶洞，快速成孔，項目團(tuán)隊利用大功率旋挖機打出引孔，為后續(xù)插打永久鋼護(hù)筒開辟路徑，再逐段拼接、下放鋼護(hù)筒，利用振動錘施打至預(yù)定深度。一套創(chuàng)新工藝組合拳的合理使用，讓樁基順利穿透不穩(wěn)定地質(zhì)結(jié)構(gòu)，牢固鑲嵌在穩(wěn)定的地層里，迅速打開了樁基施工作業(yè)的局面。
2023年9月29日凌晨，郁江特大橋最后一根樁基澆筑完成。“從首樁開鉆到最后一根樁基澆筑完成，我們在現(xiàn)場奮戰(zhàn)了185個日夜。”王珵回憶道。為了戰(zhàn)勝復(fù)雜的地下溶洞群，建設(shè)者們在每個主塔下，打了20根3.5米超大直徑樁基，最長的一根樁基一度打到地下65米深處，為這一座經(jīng)得起時間檢驗的百年大橋、放心大橋，打下了堅實穩(wěn)固的地基。
向上“快”生長——12個月完成主塔封頂
五加二、白加黑、三班倒……晚上的郁江特大橋施工現(xiàn)場燈光如虹，建設(shè)者們手中的焊花、塔吊上的燈帶猶如一支支彩筆，一筆一劃地將特大橋從藍(lán)圖描成現(xiàn)實，繪出美麗的“光影華章”。“時間緊、任務(wù)重，我們近400名建設(shè)者投入到這場‘主塔攻堅戰(zhàn)’，勢必在12個月內(nèi)完成主塔封頂這一目標(biāo)。”王珵說道。
郁江特大橋封頂現(xiàn)場
“20天完成北岸右幅承臺內(nèi)部鋼筋綁扎和模板安裝、平均7天完成一索塔標(biāo)準(zhǔn)“”建設(shè)者們要在12個月內(nèi)，將2.5萬方混凝土、7000噸鋼筋，組合成一座169米高的主塔。
敢碰“硬釘子”、敢啃“硬骨頭”。項目部黨支部在郁江特大橋設(shè)置“黨員責(zé)任區(qū)”，組建“黨員先鋒隊”，讓黨旗飄揚在攻堅前沿、決戰(zhàn)一線，全方位抓好工程現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度管控。為了讓黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿生產(chǎn)一線，延伸至作業(yè)班組，項目部黨支部向分包隊伍派駐黨代表，與作業(yè)隊伍心往一處想，力往一處使，切實推動黨建與生產(chǎn)經(jīng)營雙融互促，助力主塔拔節(jié)生長。
“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海。雄偉壯觀的主塔，凝聚著我們每一位建設(shè)者的汗水。”劉權(quán)厚說道。一年多來，項目團(tuán)隊倒排工期，將封頂這一大節(jié)點細(xì)化分解到每月、每周、每天，甚至是每一倉混凝土。從而精準(zhǔn)把控每一個小節(jié)點，確保封頂這一重大節(jié)點的圓滿實現(xiàn)。
全力“守”安瀾 護(hù)航超危大工程
“作為超危大工程，郁江特大橋安全風(fēng)險高、管控難度大。”王斌向記者介紹，從郁江特大橋建設(shè)之初，他便來到了這里，擔(dān)任現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，見證了郁江特大橋建設(shè)全過程。“從地下65米到地上169米，我們鏖戰(zhàn)了622個日夜。”
安全管理由點及面。截至目前，橫欽高速項目榮獲廣西壯族自治區(qū)2023年度公路水運工程省級“平安工地”“葛洲壩集團(tuán)安全生產(chǎn)示范項目”等榮譽稱號，其中郁江特大橋安全管理成效尤為顯著。
反復(fù)抓、抓反復(fù)。王斌總結(jié)的這六個字貫穿著特大橋現(xiàn)場安全管理的全過程。項目團(tuán)隊通過持續(xù)推廣“班前五分鐘”教育制度，扎實開展深入一線的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，全面推廣運用“安全管理數(shù)字化系統(tǒng)”，以信息化管理手段提升安全管理水平，結(jié)合防災(zāi)減災(zāi)日、安全生產(chǎn)月、消防安全月等專項安全宣傳活動，激發(fā)一線人員的安全生產(chǎn)意識。
種種措施反復(fù)抓，從郁江特大橋開建至今，項目團(tuán)隊開展了468次安全教育培訓(xùn)，覆蓋3760人次，全力構(gòu)建“人人都是安全員，個個都盡安全責(zé)”的全員安全生產(chǎn)責(zé)任體系，提升本質(zhì)安全能力，實現(xiàn)了“零”安全事故發(fā)生，為特大橋建設(shè)繃緊了安全弦。
郁江特大橋的順利封頂為橫欽高速公路建設(shè)邁出了關(guān)鍵性的一步，它扎根于茉莉花之鄉(xiāng)橫州這片豐饒的沃土，正滿載希望，為建設(shè)壯美廣西、共圓復(fù)興夢想積聚力量、跨越天塹！橫欽高速公路建成后，將成為廣西東部地區(qū)出海新通道，同時也將加速珠西經(jīng)濟(jì)帶及北部灣城市群建設(shè)，成為助力廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的復(fù)興大道。