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近日，中國能建葛洲壩集團承建的肇明高速公路楊梅西江特大橋實現(xiàn)中跨合龍。

楊梅西江特大橋跨越西江，位于肇慶市小湘鎮(zhèn)上圍村，兩端連接大山頂隧道及楊梅特長隧道，是肇明高速全線控制性工程。橋梁全長2465米，采用左右分離式設計，幅寬17米，設計時速100公里。主橋為連續(xù)剛構，通過掛籃懸澆施工，其中最大澆筑方量為958.95方，最小澆筑方量為34.12方；最大懸臂長度96.26米，最大懸臂澆筑段重量約359.5噸。

肇明高速公路經(jīng)肇慶廣寧、高要和佛山高明，是肇慶市最大的單體投資工程，以及肇慶通往珠三角樞紐(廣州新)機場的直連通道，更是融灣“硬聯(lián)通”重點交通基礎設施建設項目。項目總里程120.51公里，分兩期建設，其中一期工程全長98.44公里，全線共設置橋梁84座，隧道4座，橋隧比達53.2%。項目建成后，將進一步完善肇慶水陸空鐵立體交通網(wǎng)，緩解城區(qū)路網(wǎng)交通壓力，提升城市核心競爭力，對促進肇慶市快速融入粵港澳大灣區(qū)，提升城市核心競爭力、擴大珠江西岸經(jīng)濟輻射能力及促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。