- 作者：王建鋒
- 來源：中國能建葛洲壩市政公司
- 發(fā)布時(shí)間：2025-05-23
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地下綜合管廊是建設(shè)在城市地下，用于集中敷設(shè)電力、通信、給水等市政管線的公共隧道，如同計(jì)算機(jī)內(nèi)部主板的電路層，為智能電網(wǎng)、智能通信、智慧生活等數(shù)字基建提供底層支撐。
中國能建葛洲壩市政公司（軌道交通公司）深入貫徹中國能建《若干意見》、“1466”和“四新”能建戰(zhàn)略，發(fā)揮中國能建軌道交通品牌優(yōu)勢，全力推進(jìn)深圳市軌道交通14號線共建管廊項(xiàng)目建設(shè)，為粵港澳大灣區(qū)筑牢未來城市的“數(shù)字地基”。
打造“城市更新”示范工程
深圳市軌道交通14號線共建管廊項(xiàng)目管廊總長度約40.78公里，穿過深圳羅湖、龍崗、坪山等區(qū)，是深圳管廊建設(shè)史上線路最長、投資最大、裝配化率最高的項(xiàng)目，也是深圳市“城市更新”計(jì)劃中的核心基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
中國能建葛洲壩市政公司（軌道交通公司）承建的管廊坪山段項(xiàng)目，總長約13.62公里，包含13座綜合井和5座簡易綜合井，分7個(gè)盾構(gòu)區(qū)段施工，主要容納110千伏及以上電力電纜、通信線纜、給水管、再生水管及天然氣管道，實(shí)現(xiàn)多類市政管線集約化敷設(shè)，顯著提升地下空間利用效率。
項(xiàng)目自2020年啟動(dòng)以來，面臨征拆、綠化遷改、交通疏解等多重挑戰(zhàn)。2020年8月，1號綜合井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成，為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)奠定基礎(chǔ)；同年9月，11號綜合井咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)提前18天完工，進(jìn)一步推動(dòng)盾構(gòu)施工進(jìn)度。
2021年6月，首臺盾構(gòu)機(jī)“能建一號”始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工階段。
2021年11月，“能建3號”和“能建4號”雙線盾構(gòu)始發(fā)，針對弱風(fēng)化泥巖地質(zhì)及淺覆土條件，增設(shè)超前注漿孔與同步注漿管，有效控制地面沉降風(fēng)險(xiǎn)。
2023年12月，8號至7號區(qū)間貫通，成為全線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)段，驗(yàn)證了施工方案的可行性。
2月26日，“能建4號”盾構(gòu)機(jī)在5號綜合井接收端破壁而出，4號綜合井至5號綜合井區(qū)間的順利貫通，也標(biāo)志著管廊項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。
項(xiàng)目建成后，將全面優(yōu)化坪山區(qū)及周邊區(qū)域的地下管線布局，降低管線維護(hù)成本，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施抗災(zāi)能力，并為深圳市構(gòu)建“安全、集約、智慧、生態(tài)”的綜合管廊系統(tǒng)提供示范。
智慧賦能地下“城市生命線”
“能建4號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的4號綜合井至5號綜合井區(qū)間長1102.5米，需穿越地鐵14號線、16號線、坪山河及高層建筑密集區(qū)，是全線技術(shù)難度最高的區(qū)段之一。
為該管廊項(xiàng)目“量身定制”的“能建4號”盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長85米，重550噸，配備8個(gè)超前注漿孔和6路同步注漿管，同時(shí)連接大數(shù)據(jù)平臺實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化監(jiān)測，可有效確保復(fù)雜地層下的掘進(jìn)安全。
項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國能建“四大轉(zhuǎn)型”要求，聚焦智慧賦能，不斷創(chuàng)新施工技術(shù)與管理模式，積極推進(jìn)科技研發(fā)，對接大數(shù)據(jù)平臺實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)同，研發(fā)《大型綜合管廊施工設(shè)備及配套機(jī)具研究》《大型地下管廊施工運(yùn)維成套裝備及技術(shù)》等，提升履約效率。
在復(fù)雜地質(zhì)穿越方面，項(xiàng)目部在各個(gè)施工部位安裝監(jiān)控設(shè)備，運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度、質(zhì)量與安全的數(shù)字化管控。
在盾構(gòu)掘進(jìn)方面，項(xiàng)目部依托視頻監(jiān)控大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)時(shí)監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并建立24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)合專家論證優(yōu)化施工流程，成功應(yīng)對最小覆土10米、最大埋深29米的極端條件，確保盾構(gòu)安全和高效順利掘進(jìn)。
在同步監(jiān)測與風(fēng)險(xiǎn)管控方面，項(xiàng)目部在資源調(diào)配與工期優(yōu)化方面，通過增加設(shè)備投入、優(yōu)化工序銜接，將盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試周期壓縮至30天，保障節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
項(xiàng)目建設(shè)過程中，項(xiàng)目部累計(jì)完成研究成果報(bào)告5份，獲得軟件著作權(quán)6項(xiàng)，獲得國家授權(quán)實(shí)用新型專利4項(xiàng)，形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3部，形成裝備3套，發(fā)表論文6篇，《大型綜合管廊施工設(shè)備及配套機(jī)具研究》獲公司2023年科技進(jìn)步2等獎(jiǎng)、《大型地下管廊施工運(yùn)維成套裝備及技術(shù)》獲葛洲壩集團(tuán)2024年科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
筑牢未來城市“數(shù)字地基”
黨的二十屆三中全會提出，加強(qiáng)地下綜合管廊建設(shè)和老舊管線改造升級，深化城市安全韌性提升行動(dòng)。
韌性是衡量城市更新成果的重要指標(biāo)之一。隨著城市化進(jìn)程加速，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特性，已成為未來城市發(fā)展的新方向。地下綜合管廊和其中的各種管網(wǎng)，雖不常被人注意，卻是城市運(yùn)轉(zhuǎn)的生命線，為智能電網(wǎng)、智能通信、智慧生活等各類要素有序運(yùn)行發(fā)揮著堅(jiān)實(shí)的“數(shù)字地基”作用。
目前，深圳市軌道交通14號線共建管廊項(xiàng)目建設(shè)已轉(zhuǎn)入綜合井恢復(fù)、隧道分艙結(jié)構(gòu)及機(jī)電安裝階段，預(yù)計(jì)2025年7月底完成全線機(jī)電安裝施工，年底完成所有井位前期工程管線及路面恢復(fù)施工，具備管線入廊條件。
項(xiàng)目投入使用后，該管廊將與深圳市其他地下管網(wǎng)互聯(lián)互通，形成覆蓋全域的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，以數(shù)字化新質(zhì)生產(chǎn)力服務(wù)坪山區(qū)產(chǎn)業(yè)升級與人口增長需求，為深莞惠都市圈一體化提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
征程萬里風(fēng)正勁，任重千鈞再出發(fā)。中國能建葛洲壩市政公司（軌道交通公司）的建設(shè)者們將繼續(xù)發(fā)揮央企優(yōu)勢，深度總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)精心組織、科學(xué)管理、文明施工，力爭將深圳管廊項(xiàng)目打造為精品工程、綠色工程、安全工程、放心工程，為助力建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”交出一份滿意的答卷。用實(shí)際行動(dòng)，在深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的征程中，貢獻(xiàn)“能建力量”，展現(xiàn)“能建作為”和“能建擔(dān)當(dāng)”。